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港交所最新资料显示，创维数码（00751-HK）获创始人前主席黄宏生于4月10日在场内以每股均价3.7875港元增持2760.8万股，涉资约1.0456亿港元。增持后，黄宏生最新持股数目为1，227，817，181股，比例由39.21%升至40.11%。

签署者包括谷歌的顶级人工智能研究团队DeepMind；欧洲人工智能协会；ClearPath Robotics/OTTO Motors；瑞典人工智能协会XPRIZE基金会；以及伦敦大学学院。签署之一承诺的著名人士还包括顶尖的人工智能研究人员Demis Hassabis、Stuart Russell、Yoshua Bengio、Anca Dragan、Toby Walsh以及特斯拉和SpaceX的创始人伊隆·马斯克。

当地时间3月7日，中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表陈旭会见谭德塞，通报中国政府决定向世卫组织捐款2000万美元，支持世卫组织开展抗击新冠肺炎疫情国际合作，帮助发展中国家提升应对疫情能力，加强公共卫生体系建设。责任编辑：覃肄灵

迎来拐点？对于接下来汽车市场的走势，部分业内人士表示并不乐观。7月份，全国多个地区完成了国五向国六的切换。此时入市的国六产品，终端优惠力度不高，将很大程度上造成消费者持币观望的购车心态。另外，7月份，大部分汽车厂商会集中放高温假，这在一定程度上缩短了产销周期，势必对销量产生一定影响。传统经验认为，七八月份本就是车市淡季，如今再加上政策切换因素的叠加，车市终端销量再次遇冷，几乎已成为不争的事实。

从市场方面来看，双方的市场是互补的，标致雪铁龙在欧洲市场强势，而菲亚特克莱斯勒的优势在美国市场。标致雪铁龙将能通过菲亚特克莱斯勒更好地打通美国市场，同时菲亚特克莱斯勒也能依靠标致雪铁龙更好地进入中国和其他亚洲市场。合并可帮助两家车企分担欧洲碳排放压力，合并成功后，菲亚特克莱斯勒可利用标致雪铁龙在欧洲市场上最新的平台和技术，帮助解决车辆油耗偏高的问题。

责任编辑：刘万里 SF014军民融合+国企混改双轮驱动军工企业资产证券化“踩油门”来源：证券日报 记者杜雨萌新中国成立70周年阅兵仪式上，一系列大国重器的首次惊艳亮相，昭示着我国军工企业在自主创新等方面的跨越式发展。而这种发展，与资本市场之间，正呈现出逐渐加深的相互联系。