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他表示，在杜伊斯堡，没有德国企业从中国直接获得资金，而是中国企业在杜伊斯堡投资建设自己的公司。耗资2.6亿欧元（约20亿元）的中国欧洲贸易中心将于今年开工建设，大约200家中国企业和研究中心等机构将入驻。杜伊斯堡港口集团首席执行官施塔克也表示，如果运输时间可以缩短到10天以下，那么中欧班列就会有更大的潜力，欧洲出口商将更有兴趣使用火车，而不是昂贵的货运飞机。

此外，超高层建筑对环境会造成一定负面影响。在城市中心区集中建设超高层建筑，会对周边自然环境造成负面影响，如影响采光、空气流通不畅、光污染，容易产生“热岛效应”。遵循市场规律 避免盲目开发业内人士表示，摩天大楼的建设体现了城市的经济发展水平，其建设应符合所在地的城市建设目标，应科学规划，不应盲目建造“世界之最”“世界最高”等建筑。

四是期货公司开放外资股比限制提前至2020年，又将会迎来更多的国际投资者参与中国市场，一方面将推动我国期货行业的进一步国际化，另一方面行业竞争短期内可能更加激烈，优胜劣汰将更加明显，资源也将进一步向有竞争优势的期货公司集中。展望未来，如何更好地把握有色金属期货市场市场、为现货企业套期保值提供良好的价格基础也成为重要的话题。侯心强分析称，目前国际贸易局势前景尚不明朗、国内宏观政策逆周期的调控以及原油突发事件的影响等，都给期货市场交易带来一定的难度，也使得资产的波动幅度显著加大。

第二梯队包括：沃尔沃（以及合作方AutoLiv、爱立信、Zenuity，等等），法国的PSA汽车、捷豹路虎、丰田、现代，以及非汽车行业的Navya和百度（包括北汽），它们在未来有能力做出能上路的无人驾驶汽车，但目前还属于技术不成熟的公司。第三梯队包括已经提供了辅助驾驶功能的特斯拉公司，以及起步较晚的Uber、苹果和本田。